Как работает привод клапанов DOHC и его особенности
Привод клапанов DOHC (Double Overhead Camshaft) – это механизм, который обеспечивает работу клапанов в двигателе автомобиля. Он представляет собой два распределительных вала, расположенных в головке блока цилиндров и управляемых приводными ремнями или цепями. Такой привод обладает рядом преимуществ перед приводом с одним распределительным валом (SOHC), включая более точное и плавное управление клапанами и более высокую производительность двигателя.
Одним из важных аспектов правильной работы привода клапанов DOHC является его регулярное техническое обслуживание. Рекомендуется периодически проверять состояние приводных ремней или цепей, их натяжение и заменять их при необходимости. Это поможет избежать поломок и обеспечит бесперебойную работу двигателя.
В автосервисе НИКОГДА не расскажут такую информацию про Дизельный двигатель !
ДЕСМОДРОМНЫЙ привод клапанов
Двигатель с системой DOHC: особенности, конструкция, проблемы, плюсы и минусы
При замене приводного ремня или цепи следует установить их правильное натяжение. Несоблюдение этого требования может привести к плохому функционированию привода клапанов и ухудшению производительности двигателя. Рекомендуется использовать специальные инструменты и следовать руководству производителя для правильной установки и натяжения привода клапанов.
Есть ли слабые места у старого двигателя Ford 2.0 DOHC (NSE)?
Привод клапанов и зазор в механизме ГРМ (какой зазор нужен и почему?)
Двигатель SOHC
КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ РЕМНЯ ГРМ ФИРМЫ GATES.
Десмодромный механизм привода клапанов ГРМ
Что такое VVT-i ? - Простыми Словами О Сложном
Для оптимальной работы приводного механизма рекомендуется использовать высококачественное моторное масло и обеспечивать его своевременную замену. Масло является смазочным материалом для привода клапанов и помогает увеличить его срок службы. Также следует учитывать рекомендации производителя по выбору типа масла и интервалу его замены.
Двигатель DOHC